Por Redação Palanque MT
O prefeito de Cuiabá, Emanuel Pinheiro (MDB), anunciou nesta segunda-feira, 18 de março, que o projeto do VLT Cuiabano foi tecnicamente aprovado e avança para a etapa final do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Urbana Sustentável do Governo Federal. Segundo o Ministério das Cidades, o projeto atende integralmente aos critérios estabelecidos.
“Essa realidade, se Deus quiser, está muito próxima de acontecer. Ainda temos alguns caminhos pela frente, mas o nosso projeto do VLT Cuiabano foi autorizado, foi aprovado tecnicamente pelo PAC Mobilidade Urbana Sustentável, PAC do governo federal, do governo Lula”, declarou Pinheiro.
Desde o início deste ano, o projeto do VLT Cuiabano tem sido desenvolvido, com a integração das equipes técnicas lideradas por André Almeida Morais, diretor do Departamento de Infraestrutura da Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades, e coordenadas pela Prefeitura de Cuiabá, representada por Janete Ely, economista e consultora técnica na área de infraestrutura de transporte e logística.
“Vejo Cuiabá como uma grande cidade e que merece ter o que é sucesso no mundo. O VLT é moderno, econômico, garante dignidade, segurança e qualidade à população e por trás deles ainda vem o mote de desenvolvimento econômico, social e urbano. Ele é um novo modal, ele sai da linha do ônibus e vem para o trem, para o bonde moderno. Essa realidade está muito próxima”, avaliou o prefeito da capital.
Segundo ele, o projeto está na etapa final. “Ou seja, vamos para a seleção, disputar com os projetos mais modernos das principais cidades do país. A minha luta é permanente e eterna por Cuiabá. Plantar a semente do VLT em Cuiabá é um legado que quero deixar para as futuras gerações da nossa capital”, destacou.
O prefeito cadastrou o projeto funcional para sistemas de mobilidade urbana em 2023, uma reestruturação do projeto de implementação do VLT no Novo PAC do governo federal.
Pinheiro enfatiza que o projeto é o mais benéfico, uma vez que o município já possui as obras de maior complexidade, como viadutos e trincheiras, além de reafirmar a integridade dos trens, mantida independentemente dos projetos urbanísticos.
